A22L2 – Caractéristiques & Performances

Caractéristiques générales

Limité en France à une masse maximale au décollage de 472.5 kg, le A22L2 a été développé et certifié pour une masse maximale au décollage de 550,00 kg. Il pourra être équipé d’un parachute de cellule USH 52 S, certifié pour une masse de 520,00 kg.
Avec une structure en aluminium, le A22L2 présente des voilures et gouvernes entoilées, avec des bords d’attaque et des plans fixes (vertical et horizontal) coffrés en aluminium. La toile de type Diatex EV3 1500 est réputée pour son excellente tenue dans le temps.
L’approvisionnement en carburant est assuré par deux réservoirs ayant une capacité totale de 89 litres consommables, qui alimentent par gravité la pompe à carburant moteur.
Solidement campé sur son train d’atterrissage tricycle, amorti par la partie principale à lames et un amortisseur hydraulique pour la roue avant qui est également conjuguée, le A22L2 est équipé en standard de roues en 600*6 (roues Toundra disponibles en option). Cet appareil sait sans aucun problème se déjouer des terrains sommaires, on peut même affirmer qu’il en joue !

Schéma A22L2 - Caractéristiques & Performances par Aeroprakt by Pelletier

DIMENSIONS

Envergure : 9.55 m
Hauteur : 2.48m
Longueur : 6.23m

MASSES

Masse à vide : 289.0 kg
(en configuration standard)
Masse maximale : 472.5 kg
Charge utile : 183.5 kg

MOTORISATIONS POSSIBLES

Rotax 912 UL 80 HP
Rotax 912 ULS 100HP
Rotax 912 iS 100HP

Les performances du A22L2

Dans sa version de base, le A22L2 est propulsé par le célèbre moteur Rotax 912 en version 80 CV. Ce moteur réputé fiable et économique contribue très largement à au coût d’exploitation très faible du A22L2. Pour les utilisations nécessitant plus de puissance comme les vols en montagne, le remorquage de planeurs, le tractage de banderoles, ou une exploitation sur flotteurs, les moteurs 100 CV Rotax 912ULS et iS (injection) sont proposés en option.
L’hélice équipant le A22L2 est l’excellente Kiev Prop tripale à pas réglable au sol. Également disponibles en option : l’hélice E-PROPS tripale et l’hélice DUC tripale.

HÉLICES TRIPALES

Logo Kiev Prop - Aeroprakt by Pelletier
Logo E-Prop - Aeroprakt by Pelletier

Côté moteur (et en option), le A22L2 peut être équipé d’un système d’indications/monitoring moteur DIGI EMS proposé par Kanardia. En plus d’une lecture précise et en direct des données moteur, le DIGI EMS permet d’afficher la pression d’admission, la quantité de carburant contenue dans les réservoirs, la tension batterie, l’OAT, … en fonction des capteurs installés.

En terme d’avionique, l’appareil est équipé d’une VHF Trig TY91 8,33 Khz. Disponibles en option : un intercom de bord deux voies avec réglage squelch / volume indépendant, ainsi qu’un TRANSPONDEUR mode S Trig TT21 etc. Le A22L2 peut également être pourvu des équipements de la gamme Dynon (dont le système SkyView avec son PFD, MFD et pilote automatique), ou des équipements du constructeur Kanardia (comme le NESIS III pour la partie PFD, mais aussi les instruments traditionnels analogiques/numériques ou l’horizon artificiel).

PERFORMANCES (ROTAX 912 ULS 100HP)

Décollage : +/- 105 m
Atterrissage : +/- 135 m
Vitesse de décrochage en lisse (Vs) : 63 km/h IAS (en ISA avec MTOW)
Vitesse décrochage plein volets (Vs0) : 52 km/h IAS (en ISA avec MTOW)
Vitesse de croisière : 160 km/h à 200 km/h
Taux de montée : 790 ft/min à 1500 ft/min
Autonomie : 5 à 6h (avec 1h de réserve)
Rayon d’action : 850 km à 1000 km (avec 1h de réserve)

LIMITATIONS

Limitation vent traversier : 14 kts
Facteurs de charges : + 4.0 / -2.0
Vitesse maximale (Vne) : 216 km/h IAS
Vitesse maximale avec volets (Vfe) : 112 km/h IAS

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